Аренда ресайклера Wirtgen WR 250

Характеристики

Описание

Флагман серии WR: ширина 2,4 м, глубина до 560 мм и 571 кВт мощности. Wirtgen WR 250 — самая мощная и «глубокая» машина серии WR в нашем парке. За один проход она фрезерует существующую конструкцию на полосе 2 400 мм и глубину до 560 мм и тут же, в теле дороги, перемешивает поднятый материал с водой, цементом, известью, битумной эмульсией или вспененным битумом. Фрезерно-смесительный ротор LA 30×2 диаметром 1 480 мм несёт 208 резцов по схеме шага 30×2 мм. Заводской ориентир производительности: при стабилизации грунта — примерно 6 000–12 000 м² за смену, при холодном ресайклинге — до 1 200 м²/ч при толщине асфальтового слоя 20–25 см. Погрузочного транспортёра у машин серии WR нет: срезка никуда не вывозится, она становится новым основанием. Переплата за WR 250 оправдана там, где решают глубина и запас крутящего момента. Ширина у него та же, что у WR 240 , — 2 400 мм, но рабочая глубина 560 мм против 510 мм, мощность 571 кВт против 455 кВт, эксплуатационная масса CE 31,7 т против 29,4 т, а расход в типовом режиме около 70 л/ч против примерно 60 л/ч. Если проектная глубина укладывается в полметра и материал не сверхплотный, задачу закроет WR 240, а на стеснённых участках — компактный WR 200 с шириной 2,0 м, и смена обойдётся дешевле по топливу. WR 250 берут под толстые слои, плотные щебёночные основания и тяжёлые связные грунты на больших площадных объектах, где машина меньшего класса идёт с недобором глубины или в два прохода. Отдельно разведём WR 250 и WR 2500 : похожие цифры в индексе не означают родства — это машины разных поколений. У WR 2500 рабочая ширина 2 438 мм, глубина до 500 мм, мощность 455 кВт и транспортная ширина 3 200 мм; у WR 250 — 2 400 мм, 560 мм, 571 кВт и транспортная ширина 3 000 мм. Совпадает у них практически только эксплуатационная масса CE — около 31,7 т. И главное: все цифры этой страницы относятся к WR 250 без индекса — Caterpillar C18 ATAAC, 571 кВт, масса CE 31 700 кг, US EPA Tier 2 без классификации EU. У WR 250i и WR 250 X отличаются двигатель или его настройка, система очистки выхлопа, масса и органы управления, поэтому переносить наши характеристики на эти модификации нельзя. Сравнить всю линейку можно на странице модельного ряда WR . На трале WR 250 идёт габаритом 9 230 × 3 000 × 3 000 мм : масса базовой машины — около 30 750 кг, эксплуатационная масса CE — около 31 700 кг . Транспортная ширина 3 м выводит перевозку в разряд негабарита: тип трала, маршрут и разрешительную схему считаем заранее, под конкретное направление. Своим ходом ресайклер идёт до 12,6 км/ч — это перемещения в пределах объекта, а не переезды между объектами. База ООО «НСР» находится в Белгороде; отправляем машину низкорамным тралом по России и в Республику Беларусь, срок и стоимость мобилизации зависят от плеча и согласований. Для сравнения: WR 2500 S при похожей массе шире на трале, и логистика по нему считается иначе. WR 250 работает не в одиночку. Порошкообразное вяжущее раскладывает распределитель Streumaster или распределитель цемента , жидкое вяжущее закачивает насос ресайклера из битумовоза . Собственный бак воды на 500 л расходный, поэтому в звено включают поливомоечную машину . Уплотнение после прохода ведут грунтовым катком HAMM 3518 , финишную отделку — тандемным катком BOMAG . Недостающие позиции добираем из своего парка — полный список в разделе техника — и включаем в смету отдельными строками. Глубина 560 мм достаётся не бесплатно, и об этом честнее договориться до выхода на объект. Первое — топливо: паспортный потолок расхода у WR 250 составляет 142 л/ч против примерно 70 л/ч в типовом режиме, и чем глубже идёт ротор, тем ближе смена к верхней границе. Второе — инструмент: 208 резцов на плотном щебне и в армированных слоях срабатываются быстрее, поэтому запас режущего инструмента и порядок его замены оговариваем заранее. Третье — основание: машину массой около 31,7 т нужно чем-то держать, и на слабой переувлажнённой карте сначала решают вопрос проезда и несущей способности под колёсами, а уже потом — проектной глубины; допустимый поперечный наклон при этом до 8°. Есть и границы по видам работ: монолитное цементобетонное покрытие этой машиной мы не режем — WR 250 идёт по асфальтобетону, щебню и грунтовым основаниям; алмазная резка швов в перечень наших работ не входит; аккредитованной лаборатории у компании нет, поэтому пробы мы отбираем, а испытания и подбор состава остаются за лабораторией заказчика; самосвалов мы не держим — если проект всё же требует снять слой и вывезти срезку, это задача холодной фрезы W 220 и услуги фрезерования асфальта , а транспорт под срезку ставит заказчик. Двигатель имеет стандарт US EPA Tier 2 без классификации EU: если объект требует определённый экологический класс, проверяем это до мобилизации. Комплектация системами подачи воды, эмульсии, вспененного битума и пакетом S-Pack подтверждается по паспорту конкретной единицы. Считать WR 250 стоит от объёма. Чем крупнее карта и толще слой, тем сильнее работают на смету 2 400 мм захвата и 560 мм за проход: на большой площади выигрыш в числе проходов и в отсутствии повторного захода перекрывает разницу в часовом расходе топлива, а на коротком городском участке разумнее взять более узкую машину — например WR 200 . Выходит WR 250 на объект только с нашим экипажем : оператор приезжает вместе с машиной, сменность и техническое сопровождение фиксируются договором. Денежный ориентир: холодный ресайклинг и стабилизация грунтов — от 140 ₽ за м² , распределение вяжущих — от 30 ₽ за м², ставка за единицу техники — по запросу; работаем с НДС. Итоговая цифра складывается из площади и глубины, материала основания, вяжущего, состава звена и плеча доставки. Порядок расчёта разобран на странице цен , условия по экипажу — в разделе аренды ресайклера , данные по объекту присылайте через контакты . Стоимость: Цена по запросу. Наличие конкретной машины, сроки подачи и логистику подтвердит ООО «НСР». Контакты: +7 920 525-25-00; +7 919 165-90-88, +7 910 739-05-98; info@arendafreza.ru. г. Белгород, ул. Волчанская, 159. Пн–Сб, 8:00–20:00. Первичная карточка: https://arendafreza.ru/tehnika/wr250/