Аренда ресайклера Wirtgen WR 2400

Характеристики

Описание

Ресайклер-стабилизатор 2,4 м: 420 кВт, масса CE 26,5 т — легче в перебазировке. Wirtgen WR 2400 перерабатывает дорожную одежду там, где она уже лежит. Фрезерно-смесительный ротор диаметром с резцами 1 480 мм со 186 резцами (шаг 20 мм) разрушает конструкцию полосой 2 400 мм на глубину от 0 до 500 мм , и поднятый материал уходит не в отвал, а в смесительную камеру — там он соединяется с водой или вяжущим: цементом, известью, битумной эмульсией, вспененным битумом, если конкретная единица укомплектована соответствующей системой подачи. На выходе — однородная по всей ширине захватки смесь под профилирование и уплотнение. Погрузочного транспортёра у ресайклера нет и конструкцией не предусмотрено. Обратная задача — снять слой и загрузить срезку в самосвал — решается холодной фрезой, например W 220 или W 2000 . Сами технологии разобраны в разделах холодный ресайклинг и стабилизация грунтов . WR 2400 и WR 240 — это две разные машины, а не разное написание одного индекса. WR 2400 относится к предыдущему поколению серии WR: двигатель Mercedes-Benz OM 502 LA AG3 (V8, 15,9 л), номинальная мощность 420 кВт / 571 л.с. при 2 000 об/мин, эксплуатационная масса CE около 26 500 кг . У более новой WR 240 при точно такой же рабочей ширине 2 400 мм другой двигатель и масса CE около 29 400 кг, а у версий с индексами i и X отличаются экологическое исполнение, система очистки выхлопа, органы управления и отдельные массогабаритные параметры. Все цифры в таблице ниже относятся именно к WR 2400 и переносить их на WR 240 или WR 240i нельзя. Ту же ширину 2,4 м в парке закрывает ещё WR 250 , а более узкую полосу 2,0 м — WR 200 и WR 2000 . В парке ООО «НСР» более 32 ресайклеров разных типов и марок: модель под захватку подбираем по ширине, глубине и логистике, а наличие на нужную дату подтверждаем при согласовании заявки. В работе доступны четыре диапазона рабочей скорости — 0–20 / 40 / 90 / 200 м/мин : нижний используют на плотном материале и полной глубине, верхние — на лёгкой стабилизации и переездах внутри объекта. Полный привод 4×4 с четырьмя управляемыми колёсами и шины 28L26 удерживают машину на рыхлом и переувлажнённом основании; дорожный просвет — около 400 мм по паспорту. Ориентир по топливу — около 67 л/ч при 2/3 нагрузки и до 100 л/ч при полной нагрузке, ёмкости — 1 200 л топлива, 500 л воды, 350 л гидросистемы. Заводских ориентиров производительности в м²/ч и м² за смену по WR 2400 в паспортных данных нет, поэтому таких цифр по этой модели мы не приводим: фактический темп задают прочность и влажность материала, проектная глубина, износ резцов, скорость прохода и рецептура. Ресайклер сам по себе слой не делает — работает звено. Типовой состав под WR 2400: распределитель цемента или распределитель вяжущих Streumaster для точной россыпи дозы перед проходом, водовоз для подачи воды и выхода на оптимальную влажность, автогрейдер на профилирование, каток HAMM 3518 на основное уплотнение и тандем BOMAG на финишную прикатку. При работе с суспензией вяжущего в звено добавляют установку WM 1000 . Недостающие позиции берём из своего парка и включаем в расчёт отдельными строками — полный перечень собран в разделе Техника . Теперь про рамки, в которые машина упирается. Собственная масса — около 25 700 кг , эксплуатационная CE — около 26 500 кг , с залитыми баками — около 29 000 кг , на трале — 9 050 × 3 000 × 3 000 мм . По массе это выигрыш у WR 240 : 26,5 т против 29,4 т, да ещё и на 180 мм короче при одинаковой рабочей полосе 2 400 мм — под такой вес платформа подбирается из более широкого ряда. По ширине выигрыша нет никакого: 3 000 мм у обеих машин выходят за обычные 2 550 мм, поэтому маршрут, тип трала и разрешения всё равно просчитываются под конкретный объект. Упирается WR 2400 там, где решают глубина и мотор: её потолок — 500 мм при 420 кВт, тогда как WR 240 идёт на 510 мм при 455 кВт, а WR 250 — на 560 мм при 571 кВт; на толстой плотной конструкции честнее сразу брать старший класс, чем держать WR 2400 на пределе. Бетонные плиты — тоже не её задача: монолитный цементобетон мы этой машиной не фрезеруем, WR 2400 идёт по асфальтобетону, щебню и грунтовым основаниям, а под разрушение бетона подбирают другое оборудование. Чего мы дополнительно на себя не берём: вывоз материала — своих самосвалов у компании нет, транспорт при необходимости подаёт заказчик (при переработке на месте он, как правило, и не нужен); алмазную резку швов не делаем; аккредитованной лаборатории у нас тоже нет — пробы на объекте отбираем, а испытания и подбор состава ведёт лаборатория заказчика. Машина выходит на объект только с экипажем : оператор, сменность и техническое сопровождение прописываются договором, работаем с НДС. Ради чего всё это и считают: при одинаковой с WR 240 полосе 2 400 мм WR 2400 едет на 2,9 т более лёгким грузом, и подбор трала под перебазировку упрощается — при равной ширине захвата это и есть основной аргумент в её пользу. Ставки-ориентиры: ресайклинг и стабилизация — от 140 ₽ за м² , россыпь вяжущего — от 30 ₽ за м², снятие асфальта холодной фрезой — от 45 ₽ за м²; стоимость аренды отдельной единицы считаем по запросу. База в Белгороде, выезжаем по России и в Республику Беларусь. Прайс — в разделе Цены , условия по экипажу — в аренде ресайклера , расчёт под вашу захватку — через Контакты . Стоимость: Цена по запросу. Наличие конкретной машины, сроки подачи и логистику подтвердит ООО «НСР». Контакты: +7 920 525-25-00; +7 919 165-90-88, +7 910 739-05-98; info@arendafreza.ru. г. Белгород, ул. Волчанская, 159. Пн–Сб, 8:00–20:00. Первичная карточка: https://arendafreza.ru/tehnika/wr2400/